吳甘沙迴應無人駕駛看衰質疑:無人車是“第二眼美女”

吳甘沙迴應無人駕駛看衰質疑:無人車是“第二眼美女”
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【本站智能訊3月27日消息】今天,2019新智元AI技術峰會在京舉辦,馭勢科技聯合創始人兼CEO吳甘沙發表了題爲《當無人駕駛成爲“第二眼美女”》的演講。

吳甘沙首先回應了一段時間以來,大家對於無人駕駛的看衰質疑,他認爲,很大程度上還是因爲我們的技術不夠完美,但不要悲觀,我們的能力在增強,“不畏浮雲遮望眼,只緣身在最高層”。

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談及無人駕駛行業的“知易行難”,吳甘沙認爲,首先是因爲行業的to B特性,這就決定了這個行業很難贏家通吃並且進程緩慢,其二是短板效應,只要無人車方案的一個地方出現短板,那整個商業化進程就會受到影響,其三是關鍵任務的開發規律,技術有周期性,雞和蛋的問題橫亙在我們面前。

但吳甘沙並不就此認爲無人駕駛行業已經進入瓶頸期,他將無人駕駛形容爲“第二眼美女”,這個行業越來越耐看,越來越迷人。

對於馭勢科技而言,他們採用了與特斯拉類似的“影子模式”——SIP模式,因爲現在無人車行業已經進入決策攻堅期,下一個階段的重點不再是感知或者網絡問題,吳甘沙團隊希望利用影子模式讓無人車更加聰明,在測試中,即使是在人類駕駛模式,後臺也不斷進行數據收集,將人類駕駛和自動駕駛進行比對,以此進行模仿和優化。

此外是“雞和蛋的問題”和仿真測試的方法,吳甘沙表示,哪個“蛋”都不容易下,我們需要找到最真實的需求,算經濟賬,他們希望“沿途下蛋”,不斷的打磨升級,目前已經有無人車在機場進行大量試運營工作。在仿真方面,他們建立生成了各種各樣的虛擬停車場,不斷地訓練算法模型。

SIP模式、“沿途下蛋”、仿真測試三個研發測試重點,就是吳甘沙讓無人駕駛成爲“第二眼美女”所做的努力和實現路徑。

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綜上而言,馭勢科技的策略可以概括爲,一、與主機廠等頭部客戶協調創新,沿途下蛋,二、產品力+數據量,以小帶大(L3/AVP帶SIP模式),三、垂直細分領域三千弱水只取一瓢,做行業第一,四、無人公交先於無人出租車,進行L4的商業化落地。

吳甘沙將該戰略稱爲“草船借箭,借殼上市”,即有船(大批量的量產車)才能借到箭(數據),有殼(便宜可靠的控制器)才能上市(跑SIP模式)。(丁廣勝)

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