分類: 汽車新聞


挪威棄油轉電將有新里程碑!純電車數量最快今年底超越汽油車

挪威棄油轉電將有新里程碑!純電車數量最快今年底超越汽油車

挪威道路上的電池電動車(BEV,即純電動車)數量有望在今年年底或明年初超過汽油車,是第一個出現這種情況的國家。圖爲第二代Hyundai Kona Electric。 摘自Hyundai Norway

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根據路透社和分析師計算,挪威道路上的電池電動車(BEV,即純電動車)數量有望在今年年底或明年初超過汽油車,是第一個出現這種情況的國家。路透社報導,這項轉變得益於慷慨的獎勵措施,部分原因歸功於挪威龐大的石油和天然氣財富。儘管如此,分析師認爲,挪威的純電動車數量還需要幾年時間纔會超越柴油車。

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擁有550萬人口的挪威計劃2025年底前成爲首個停止銷售汽、柴油新車的國家。在今年初售出的新車中,有9成是純電動車。如果更多國家仿效挪威的作法,全球石油需求的峰值可能會比預期更早到來。國際能源總署(International Energy Agency, IEA)預計,石油需求將在2030年前達到峰值,其中汽車和貨車將佔石油需求25%以上。然而,這項轉型代價不菲,挪威除了對純電動車免除向內燃機車輛徵收的稅收,還投資公共電動車充電器。

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根據路透社見到的挪威公路管理局(NorwegianPublic Roads Administration)數據顯示,截至3月15日爲止,純電動車在挪威290萬輛車中佔24.3%,而汽油車佔26.9%。

這代表佔比居於前列的汽油車數量超出純電動車近7萬6000輛,但這數字遠低於挪威去年售出的10萬4590輛純電動新車。

氣候變遷智庫CICERO高級研究員安德魯(RobbieAndrew)說:「如果這個趨勢在未來12個月內持續,並且考慮到純汽油車的銷量幾乎可忽略不計,那麼明年這個時候,路上的純電動車數量將超過純汽油車,甚至今年底之前就可能實現。」安德魯提到,挪威路上行駛的柴油車比純電動車多出近37萬輛,因此純電動車數量可能需要3到4年才能超越柴油車。

智庫Zero總部設於挪威首都奧斯陸,智庫的交通研究負責人羅霍特(Ingvild Kilen Roerholt)也認爲,儘管純電動車近期銷售放緩,挪威的純電動車數量今年將超越汽車。隨着利率上升以及政府削減某些稅收優惠,挪威去年新的純電動車銷量下跌約1/4。不過根據挪威道路交通資訊委員會(Norwegian Road Federation)數據,純電動車今年1月在總銷量佔比達到創紀錄的92.1%。

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挪威道路交通資訊委員會最新數據顯示,這項數字今年3月爲89.3%,而新車銷量相比去年同期下降49.7%。儘管近期銷量有所下滑,羅霍特說她「非常確定」挪威今年的純電動新車銷量將突破7萬6000輛。她還預測,挪威純電動車的數量在2029年底前可能會超越汽、柴油車總和。她說,「要達成這項目標,我們需要在2025年使新車100%實現零碳排」。

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國內首家人工智能數據訓練基地投用 大模型訓練“一站式”提供

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財聯社3月30日電,2024北京AI原生產業創新大會暨北京數據基礎制度先行區成果發佈會在北京經開區舉辦,人工智能公共算力平臺3000P智能算力投入使用,北京人工智能數據訓練基地啓用,這也是國內首家投入運營的人工智能數據訓練基地。北京亦莊人工智能公共算力平臺是北京最大規模的高性能人工智能計算集羣,可以幫助企業推動開展大模型訓練,推廣行業應用。

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大模型加速“上手機” 聯發科與阿里通義千問實現芯片級適配

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《科創板日報》3月28日訊(記者 黃心怡)《科創板日報》記者獲悉,智能手機芯片廠商聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問18億、40億參數大模型,實現大模型在手機芯片端深度適配,讓通義千問在離線情況下依然可以運行多輪AI對話。未來,雙方還將基於天璣芯片適配70億等更多尺寸的大模型。

目前,聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司。Canalys最新數據顯示,其2023年第4季度出貨超1.17億部,蘋果以7800萬出貨量位居第二,高通以6900萬出貨量位居第三。而通義千問是阿里雲自研的基礎大模型,迄今已推出千億參數的2.0版本以及開源的720億、140億、70億、40億、18億、5億參數等尺寸,以及視覺理解模型Qwen-VL、音頻大模型Qwen-Audio等多模態大模型。

在MWC2024期間,聯發科攜多款人工智能應用亮相展會,其中就包括天璣9300和8300兩款芯片。據瞭解,天璣9300芯片已在國外實現支持Meta Llama 2的70億參數大模型應用,國內在vivo X100系列手機上落地端側70億參數大語言模型,並在端側實驗環境跑通130億參數模型。

此次聯發科和阿里雲的合作,則是首次實現通義大模型的芯片級軟硬適配。阿里巴巴通義實驗室業務負責人徐棟介紹:“端側AI是大模型應用落地的重要場景之一,但面臨軟硬件難適配、開發環境不完備等諸多挑戰。阿里雲與聯發科此次完成了大量底層適配及上層開發的系列技術及工程難題,真正把大模型‘裝進’手機芯片中,探索端側AI的Model-on-Chip部署新模式。”

除了聯發科外,高通也積極推動大模型落地手機終端。3月18日,高通宣佈推出第三代驍龍8s移動平臺,支持100億參數級別的大語言模型,也能夠支持多模態生成式AI模型,包括目前的Baichuan-7B、Gemini Nano、Llama 2和智譜ChatGLM等來自百川智能、谷歌、META等公司的大語言模型。據悉,小米Civi 4 Pro將首發搭載驍龍8s移動平臺。

奉子成婚,亲亲老婆请息怒 玉生烟

一名消費電子行業分析師對《科創板日報》記者表示,此次阿里雲和聯發科的合作,意味着國內手機廠商有了百度以外的選擇。

記者瞭解到,榮耀、三星此前都宣佈了與百度文心一言的合作。比如,三星最新旗艦手機Galaxy S24系列集成了文心大模型的多項能力,包括通話、翻譯、智能摘要等。另有消息源透露,蘋果方面正在和百度進行接觸,希望使用百度的人工智能技術,且雙方已進行初步會談。

上海人工智能實驗室領軍科學家林達華表示,隨着雲端大模型規模的指數級成長,端側即將迎來黃金增長期。雲端協同將成爲未來的重要趨勢,由雲側計算建立天花板,端側計算將支撐用戶使用大規模放量。

王建煊:围绕在「九二共识、一边一国」等于独立

根據諮詢機構IDC的預測,2024年中國智能手機市場出貨量將達到2.77億臺,同比增長2.3%。其中AI手機出貨量將會達到3660萬,同比增幅超過3位數。手機端AI大模型的應用將更爲廣泛。

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財聯社汽車早報【3月28日】

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工信部等四部門:鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索

3月27日,工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》。其中提出,加快提升通用航空裝備技術水平,提高通用航空裝備可靠性、經濟性及先進性。鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。針對農林作業、工業生產等應用需求,不斷提升產品競爭力和市場適應性。

財聯社汽車:飛行汽車行業迎來政策利好。

北京獲批籌建汽車自動駕駛領域國家計量數據建設應用基地

3月27日,市場監管總局批准北京市基於高級別自動駕駛示範區應用場景籌建國家計量數據建設應用基地(汽車自動駕駛)。截至目前,北京市高級別自動駕駛示範區累計爲29家測試車企超800臺車輛發放道路測試資質,自動駕駛測試里程超過2500萬公里,實現智能網聯乘用車、智能網聯巴士、無人接駁、無人配送、幹線物流等八大類城市應用場景全面開放協同發展,累計提供常態化出行與生活服務超1160萬人次,積累了車端感知、路側感知、信號控制、出行服務等海量數據。

財聯社汽車:數據的分析和處理可以爲自動駕駛算法模型的訓練、驗證提供準確可靠的支持,推動自動駕駛技術不斷優化和提升。

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乘聯會:3月1-24日新能源車市場零售49萬輛 同比增長39%

3月27日,乘聯會數據顯示,3月1-24日,乘用車市場零售102.8萬輛,同比增長11%。3月1-24日,新能源車市場零售49萬輛,同比增長39%。

財聯社汽車:經歷了2月份的淡季銷售,汽車市場在3月迎來暖春。

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比亞迪王傳福:未來3-5年 合資品牌份額將從40%降到10%

3月27日,比亞迪舉行2023年財報投資者溝通會。會議紀要顯示,比亞迪董事長王傳福認爲,目前新能源行業已進入淘汰賽,2024-2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場,未來3-5年,合資品牌份額將從40%降到10%,其中30%是中國品牌未來增長的空間。在全球化方面,王傳福表示,地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰略路徑,在歐洲、南美洲、中東等地方,比亞迪與其他中國車企都需要將技術和本地化戰略結合在一起,通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。

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財聯社汽車:比亞迪近年來不斷加碼向對合資燃油車發出挑戰。

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寧德時代加速“to C”戰略 將開上萬平形象店、做抖音直播

3月27日據媒體報道,寧德時代計劃在今年8月開設首個線下品牌展示門店。這家店的用途是全面展示“CATL Inside”車型,預計可以涵蓋超20家車企,超50款車型,展示車輛超150輛。

財聯社汽車:寧德時代佔領C端用戶心智的過程,是其跳脫出傳統供應商的角色,在產業鏈中重掌話語權的過程。

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蔚來調整2024年第一季度最新交付展望

3月27日,蔚來發布2024年第一季度最新交付展望,公司預計在2024年第一季度交付約30,000輛汽車,而此前的預期爲31,000至33,000輛。

財聯社汽車:蔚來汽車迫切需要提高交付量。

周治平任東風汽車集團總經理

3月27日,東風汽車集團有限公司召開領導班子(擴大)會議。受中央組織部領導委託,中央組織部有關幹部局負責同志宣佈了黨中央關於東風汽車集團有限公司總經理任職的決定:周治平同志任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記,免去其中國第一汽車集團有限公司副總經理、黨委常委職務。相關職務任免,按有關法律和章程的規定辦理。

財聯社汽車:汽車央企近日頻繁人事換防。

張建勇任北汽集團黨委書記、董事長

3月27日,北汽集團召開幹部大會。按照市委、市政府決定,張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長,姜德義不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務。

財聯社汽車:與現任董事長姜德義“空降”北汽集團不同,張建勇曾是北汽集團的“老人”。

領克07 EM-P計劃5月上市

3月27日,領克汽車官宣,即將推出全新跨界產品Co Pad,旗下首款新能源中型轎車領克07 EM-P計劃5月上市,將實現包括手機、Pad上車在內的多終端開放互聯。據悉,Co Pad不僅是一款普通的娛樂設備,更是一個融合了多種功能的智能平臺,與傳統平板電腦相似,可以瀏覽網頁、觀看視頻、玩遊戲等來滿足用戶的日常娛樂需求。

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財聯社汽車:智能化比拼階段互聯生態上車正成爲當下焦點。

12.97萬元起 吉利星瑞&星越L雙車加新版正式上市

传碧桂园作清算分析 股价吓跌

3月26日,星瑞2.0TD青雲版、霄漢版,星越L長風版以及星越L智擎星雲版正式加新上市,官方指導價分別爲12.97萬元、13.87萬元、14.77萬元、15.97萬元。動力部分,青雲版和霄漢版搭載2.0T發動機,最大功率140千瓦,最大扭矩300牛·米,匹配7擋溼式雙離合變速箱;星越L長風版和智擎星雲版則依然搭載的是2.0T最大馬力160千瓦、325牛·米的2.0T渦輪增壓引擎,匹配的是7擋溼式自動變速器。

財聯社汽車:吉利汽車再添新丁。

現代汽車集團公佈大規模招聘和投資計劃 推動電動化和軟件定義車輛加速發展

3月27日,現代汽車集團公佈大規模招聘和投資計劃。投資方面,集團計劃從今年起到2026年在韓投資68萬億韓元。年均投資規模約22.7萬億韓元,較2023年(17.5萬億韓元)增長30%。按投資領域來看,集團將分別爲研發投入31.1萬億韓元,流動投資和戰略投資方面各投入35.3萬億韓元和1.6萬億韓元。根據產業分類,整車部門(包括未來出行項目)佔總投資額的63%,約42.8萬億韓元。此外,集團還將進一步加大投資,推動電動化和軟件定義車輛(SDV)加速發展,構建氫能生態系統,並在先進空中交通(AAM)和機器人學等領域進行投資。

財聯社汽車:韓國車企在電動化和智能化領域不甘落後。

(財聯社記者 徐昊整理/點評)

阿里雲攜手聯發科爲手機芯片適配大模型

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《科創板日報》28日訊,記者獲悉,全球最大的智能手機芯片廠商MediaTek聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型,首次實現大模型在手機芯片端深度適配。通義千問在離線情況下運行多輪AI對話。阿里雲方面表示,將和聯發科深度合作,向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。(記者 黃心怡)

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我國首部《全球氣象發展報告》發佈

我國首部《全球氣象發展報告》發佈

新京報訊 據中國氣象局消息,3月23日,中國氣象局氣象發展與規劃院在京發佈《全球氣象發展報告2023》(以下簡稱《報告》)。這是我國第一部系統呈現全球氣象發展整體圖景的綜合研究成果。

《報告》指出,近年來,全球氣象觀測、預報、服務和氣候治理取得顯著進展,全球氣象正呈現出地球系統框架下的智能化發展趨勢,地球系統數值模式、全民早期預警、人工智能氣象大模型、數字孿生地球等已經成爲國際氣象發展年度熱詞。

《報告》認爲,中國自1972年恢復世界氣象組織合法席位以來,日益成爲全球氣象發展的重要貢獻者。風雲氣象衛星服務全球129個國家和地區,中國氣象局衛星廣播系統已覆蓋亞洲和非洲、歐洲大部分地區,持續提升全球氣象業務能力。承擔20多個世界氣象組織國際或區域氣象中心職責,主動爲聯合國全民早期預警倡議貢獻中國方案,在國際規則制修訂、全球數據共享、氣象科技合作等方面取得重大進展,積極參與全球氣象治理,不斷將中國智慧和優秀氣象理念傳播到世界。

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《報告》以開放性、前沿性、客觀性爲原則,由綜述篇、國際組織篇、國別篇和專題篇等四篇十三章組成,通過密切跟蹤全球重要國際組織和部分國家氣象主要進展,對比分析氣象觀測、預報、服務和氣候治理等重點領域發展水平,系統呈現了全球氣象發展整體態勢,爲政府決策者和氣象從業人員瞭解全球氣象發展狀況,把握我國氣象事業發展的全球定位提供參考。

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再戰十年沒問題!大改款BMW G45 X3有望今年8月正式亮相

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全新世代BMW X3有望在今年8月登場。圖爲現行BMW G01 X3(此爲LCI小改款式樣)。 摘自BMW

現行第三代、原廠代號G01的BMW X3,即便是在這個進入電動化的世代中,仍是品牌銷量重心之一,因此,BMW並不會輕易放棄這款人氣休旅。隨着僞裝測試車頻繁出沒於歐陸街頭後,近期又有更多關於大改款BMW X3的消息揭露。

現行BMW G01 X3(此爲LCI小改款式樣)。 摘自BMW

據〈Bimmerpost〉論壇最近的討論文指出,大改款BMW X3動力仍將保有汽油、柴油、油電,純電車型將會建構在全新Neue Klasse底盤平臺之上,而性能版的G97 X3 M也同樣會推出下一世代車型。未來動力編成包括20d xDrive、20 xDrive、30e xDrive與M50 xDrive,至於美國市場將會有專屬30 xDrive動力車型,並同樣配有隸屬於M Performance陣列中的M50 xDrive。此外,預計明年3月將新增更入門的20車型,不過,看來BMW已經捨棄了以往汽油車型中會出現的「i」字樣。

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大改款BMW X3僞裝測試車。 摘自Carscoops

至於車身尺碼部分,大改款BMW X3也會放大其身形,車長、車寬、車高、與軸距將各自達到4,755mm、1,920mm、1,660mm、2,865mm,行李箱容積在一般情況下擁有570公升的容量,若將後座全數傾倒後,容量將可一舉上升至1,700公升。

大改款BMW X3僞裝測試車。 摘自Carscoops

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有趣的是,雖然BMW正在打造全新世代iX3,但「內燃機」大改款X3所搭載的引擎都不會有所更新,就連主動式駕駛輔助系統也可能使用同一套,這意味着G45問世後在短時見內仍不會搭載Level 3等級的自駕系統;然而,BMW仍對此承諾將會推出比現行版更爲豪華的版本,諸如使用高質感內飾質料、猶如新世代5 Series的飾光雙腎形水箱護罩(會發光的鼻頭框)等。

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大改款BMW X3內裝無僞裝照。 摘自Carscoops

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另一方面,消息指出大改款BMW X3預計會於今年8月正式投產,且其產品生命週期將會延續到2033年的10月!至於新車身塗裝方面,除了一些標準車色外,大改款X3還可選擇如Dark Graphite深石磨色、 Black Sapphire藍寶石色、Arctic Race Blue北極競賽藍、Mineral White礦物白、Mineral Red礦物洪、Skyscraper Gray摩天大樓灰與Brooklyn Gray布魯克林灰等新色。

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近日,來自哈爾濱市10所科學教育試點校的160名學生齊聚哈爾濱科學宮,走進8個科學動手工作室,在科技志願者的指導下進行動手操作培訓。這標誌着哈爾濱科學宮8個科學動手工作室全部正式啓用。即日起至年底,每週末8個科學動手工作室將針對科學教育試點校的學生開展免費動手培訓。

採訪中記者瞭解到,“青少年科學教育試點校”是哈爾濱市科協、哈爾濱市教育局爲加強科學教育和工程教育實踐,展現科學魅力,提升青少年科學素質開展的一項品牌科普活動。哈爾濱市科協發動深圳優必選科技公司、黑龍江玄速科技公司、省青少年科技教育協會、哈爾濱市航空航天學會、哈爾濱學院等單位投資200餘萬元,與哈爾濱科學宮共建科學藝術工作室、創意工作室、智慧教育工作室、航空航天工作室、工程創新實驗室、人工智能工作室、生命科學探究室和科學發現工作室,並邀請省青少年科技教育協會選派70名科技志願者開展科技培訓。(黑龍江日報記者李愛民)

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本文轉自:人民網

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美規動力就是要不同 大改款Kia Sportage北美正式發表!

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大改款美規Kia Sportage正式發表。 摘自Kia

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今年對於Kia最重要的車款除了建構在Hyundai-Kia集團新開發的E-GMP底盤之上的純電休旅EV6外,另一款重量級新車就是品牌目前最暢銷休旅Sportage,在今年下半年迎接原廠代號NQ5的第五代車型。就在韓版、歐規車型陸續登場後,Kia America也選在今日(28)揭曉了這輛最賣休旅的大改款車型!

身爲品牌目前最暢銷的車款,Kia Sportage在第五代車型採用品牌設計總監Karim Habib加入Kia後首推出的全新設計語彙「Opposites United」,展現出與現任Hyundai-Kia集團顧問Peter Schreyer幾乎不同的設計訴求,讓這輛新休旅除了車名沒有變動之外,其餘部分包括廠徽皆全數換上了新的面貌。

大改款美規Kia Sportage。 摘自Kia

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大改款美規Kia Sportage提供多種車型選擇,除了既有的LX、EX、SX、SX-Prestige外,因爲新世代車型發佈而新增的GT-Line、X-Line兩種外觀車型,在美規Sportage部分則選擇以講究越野氣息的X-Line車型做延伸,推出了X-Line、X-Pro與X-Pro Prestige,讓美規Sportage一口氣擁有七種車型供消費者挑選。

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大改款美規Kia Sportage共有七種車型讓消費者選擇。 摘自Kia

即便成爲品牌首款採用新設計語彙的休旅車,大改款Kia Sportage仍在車頭上搭載着象徵Kia的Tiger Nose虎鼻水箱護罩,只不過虎鼻隨着新世代車型的發行已逐漸轉換爲Tiger Mask,不論是韓版、歐規或美規車型皆改採全新設計語彙來呈現。特別的是,呈現雄壯運動感的車側,在C柱上也配置了與K5、Sorento、K8、Carnival都具有的C柱飛翼式造型飾板,這似乎也算另類的Kia家族化設定。

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大改款美規Kia Sportage外觀特點。 摘自Kia

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新世代美規Kia Sportage車室部分也如同外觀做了大幅度的進化,尤其是在高階車型中所導入的全新雙12.3吋曲面全數位儀表與中控螢幕 (LX車型爲8吋設定),車內也有提供Apple CarPlay、Android Auto的智慧型手機連接功能、手機無線充電板、8支揚聲器的Harman Kardon高級音響系統、Amazon Alexa語音助理服務、支援3D模式的SVM環景系統、可同時連接兩支裝置的藍芽等。不過,與韓版車型不同的是,美規Sportage並未使用SBW線傳排檔系統,其仍採用傳統的排檔桿設計。

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大改款美規Kia Sportage仍採用傳統的排檔桿設計。 摘自Kia

但另一方面,美規Sportage車內其實也少了許多實體按鈕,關鍵在於其導入了結合冷暖空調的電容式觸控面板,這具面板與他廠新車中的功能稍有不同,駕駛或乘客只要只要按下螢幕上的「風扇鈕」,便可切換爲冷暖空調或影音娛樂系統,爲車室省下大量實體按鈕的同時,亦增添了科技感。而Kia K8的「座椅頭枕衣架」小巧思,亦植入到了美規Sportage的車內。

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受益於建構在集團全新N3底盤平臺之下,讓大改款美規Kia Sportage不僅提升整體車身剛性,在動力的配置方面也更有伸縮性。美規Sportage初期將僅提供一具2.5升GDi直列四缸自然進氣汽油引擎,搭配八速自排變速箱系統,最大馬力可達到187hp,並且有着前驅或四輪驅動可選擇 (X-Line、X-Pro、X-Pro Prestige直接列標配項目)。

新世代美規Kia Sportage初期將僅提供一具2.5升GDi直列四缸自然進氣汽油引擎。 摘自Kia

另外,藉由第五代車型而首度問世的Sportage Hybrid油電車型,預計將與Hyundai Tucson Hybrid共用同一具動力系統,配備結合Hybrid油電混合系統的1.6升SmartStream T-GDi直列四缸渦輪增壓引擎 (177hp),搭配六速自排變速箱,其所配置的電動馬達可輸出59hp動力,綜效馬力可達到227hp/35.6kgm,不過,美規油電版Sportage目前尚未有確切的發佈時程,但肯定的是至少要等到2022年後纔會上市。

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全新美規Kia Sportage Hybrid預計要等到2022年後纔會揭曉。 摘自Kia

安全配備方面,大改款美規Kia Sportage導入了多樣的主動式安全系統,包括FCA前方碰撞預警系統含行人與單車騎士偵測、BVM盲區圖像監測系統、BCA盲區碰撞預防警示系統、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、ISLA智能速限輔助系統、附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統、與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統 (Navigation-based Smart Cruise Control)、RCCA後方交通警示系統、PCA駐車防撞警示系統、SEW乘員安全輔助系統等、ROA後座乘客警示系統等。

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大改款美規Kia Sportage。 摘自Kia

新世代美規Kia Sportage預計將在2022年第一季開始販售,而大部分的美規Sportage都會進到Kia位於喬治亞州西點的工廠生產,目前這家韓系品牌在地「國產化」的Kia車款,包括了美國纔有的Telluride以及Sorento、K5,未來在Sportage投入後,Kia將有四款新車會於美國在地生產。

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大部分的第五代Kia Sportage將會在美國喬治亞州西點的工廠進行生產。 摘自Kia

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